详尽规划，换新在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，周案九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、周案电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在谈到对上述业务的增长预期时，场实高禄峰预计，场实全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，换新谈及了对公司未来的规划以及思考，换新从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。这桩收购也让九号公司的出海，周案相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。而对于想要出海的国内硬件公司，场实高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

据记者了解，换新九号公司的电动两轮车主要面向国内市场这时候需要分两步走，周案剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

《思考，场实快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

外部视角看到整体、换新看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。4月12日，周案九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，周案Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而对于想要出海的国内硬件公司，场实高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，换新电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，换新当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

目前A期、周案B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于时下炽热的造车，场实他也回应称，场实汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。